Vakjury Rodermarktparade kritisch, maar rechtvaardig

RODEN - Zaterdag 20 september kan iedereen weer genieten van alle pracht en praal wat voorbijkomt tijdens de Rodermarktparade. De organisatie ervan ligt in handen van Vereniging voor Volksvermaken Roden, maar de beoordeling van de wagens is in handen van de vakjury, afgevaardigden van de bouwgroepen en van het publiek. De vakjury kent inmiddels al tien jaar, drie vaste gezichten: Jeffrey Linker, Paul Huizenga en Jurgen Terlouw. Ze beoordelen niet alleen op de dag van de parade, maar gaan ook van tevoren al een aantal keer langs de bouwgroepen. ‘Tijdens die eerste rondgang langs de wagens, begint de Rodermarkt bij ons al te leven’, geeft Terlouw aan. En daar sluiten de andere twee juryleden zich volledig bij aan.  

Tijdens de Rodermarktparade worden er meerdere prijzen uitgereikt. Er is een prijs voor de overall winnaar, de ereprijs, en een eerste prijs voor de mooiste wagen in de categorie buurten en verenigingen en in de categorie scholen. Daarnaast is er ook nog een entertainmentprijs, een originaliteitsprijs, een publieksprijs én een verlichtingsprijs. Laatstgenoemde is een prijs die niet tijdens de Rodermarktparade zelf bekend wordt gemaakt, maar wordt toegekend tijdens de feestavond die in oktober volgt, voor alle bouwgroepen. ‘De prijzen worden ‘s middags al uitgedeeld aan de bouwgroepen’, geeft Huizenga aan. ‘En wij kunnen uiteraard pas ‘s avonds de verlichting beoordelen. Dan hebben de bouwers ook nog iets om naar uit te kijken. Waar wij dan op letten? Wij zeggen altijd: Belicht en Verlicht en Jurgen zijn motto is: Less is More. Zorg vooral dat je de juiste elementen belicht. Het moet de wagen versterken, dan komt hij nog beter tot zijn recht.’ Linker haakt hier op in: ‘We zien tegenwoordig ook steeds vaker dat er ledstrips worden gebruikt. Dat is uiteraard prima, maar heel belangrijk om deze op de juiste manier te gebruiken.’

Het komen tot een vakkundig eindoordeel, doet de vakjury niet alleen. Hierbij krijgen zij hulp van afgevaardigden van de bouwgroepen, die met hen mee jureren. De stem van de juryleden van de bouwgroepen telt voor één derde mee in het eindoordeel. De juryleden worden tijdens een Jurybijeenkomst op de hoogte gesteld, door de vakjury, wat de criteria zijn voor het beoordelen van een wagen. Daarin kennen ze vier hoofdcriteria: Uitwerking van het thema, Vormgeving, Technologische toepassingen en Figuratie. Daarvan telt vormgeving zelfs maar liefst vier keer mee in het eindoordeel. Daarnaast hanteren ze ook nog subdoelen en krijgen de juryleden daarin te horen wat er precies bedoeld wordt met de vier criteria. De juryleden van de bouwgroepen krijgen de gelegenheid om eerst een ronde langs de wagens te maken, wanneer ze staan opgesteld aan de Ceintuurbaan Zuid en worden vervolgens gevraagd om op enkele punten van de route te gaan staan. ‘Wanneer de wagens stil staan heb je vooral de kans om te letten op details en daar gaat het uiteindelijk wel om. Wij hebben de wagens al eerder in opbouw gezien en weten dus al meer, maar voor hen is het de eerste keer dat ze de andere wagens zien’, zegt Terlouw. ‘Wanneer de wagens voorbij rijden wordt er vooral gekeken naar het grotere geheel. De wagen moet voor zich spreken en niet de verhalen die je er vooraf over hebt gehoord.’ De juryleden mogen uiteraard niet hun eigen wagen beoordelen en wanneer de vakjury waarneemt dat beoordelingen afwijken van de andere beoordelingen, dan telt deze niet meer mee. ‘Dat klinkt heel logisch’, lacht Linker,’maar het is toch iedere keer weer belangrijk om te melden, want we hebben het wel eens meegemaakt, hoor. Het is belangrijk dat ze objectief zijn, daar heeft iedereen het meeste aan.’ 

Wanneer ook de juryleden van de bouwgroepen hun eindoordeel hebben ingeleverd bij de vakjury, komt het moeilijkste deel: beslissingen nemen over de uit te reiken prijzen. ‘We zijn een goed team samen’, geven ze alle drie aan’, maar we verschillen ook echt wel van mening soms’, lachen ze. ‘We hebben de wagens van tevoren al drie keer gezien, maar toch verrassen ze je nog tijdens de parade. We zien ook lang niet alles, altijd hetzelfde. Soms moeten we elkaar er op aanspreken, wanneer er een belangrijk detail gemist is. Toch moeten er uiteindelijk ook knopen doorgehakt worden en dan heb ik de laatste en beslissende stem’, geeft Huizenga aan. De vakjury is kritisch en dat moet ook. ‘Wanneer een wagen tot stilstand komt en er besloten moet worden om te stoppen, dan is dat zuur, maar dat gaat ten koste van de beoordeling. Al hoeveel mooi wij ook hebben gezien tijdens de opbouw, het gaat uiteindelijk om het meerijden in de parade. Of soms moet je ook aftrek geven voor onderdelen die kapot zijn of niet werken. Voor ons ook niet leuk, want je weet dat ze maandenlang keihard hebben gewerkt.’ Wanneer het eindoordeel uiteindelijk is overgedragen aan de leden van Volksvermaken Roden, trekt de jury zich terug. ‘De uitreiking laten we over aan Volksvermaken’, zegt Terlouw. ‘Dat is veiliger’, lacht hij. 

Naast het beoordelen van de wagens heeft de vakjury er sinds enkele jaren ook een extra taak bijgekregen: het beoordelen van de straatverlichting, in de straten van Roden. Volksvermaken Roden reikt ieder jaar een prijs uit aan de straat die de mooiste versiering en verlichting heeft tijdens de Rodermarkt feestweek. ‘Wij zijn daarvoor gevraagd en vonden het alle drie wel leuk om aan mee te werken’, zegt Linker. ‘Wat vooral leuk is om te zien is dat in de afgelopen jaren het aantal straten is toegenomen, maar de mensen ook steeds uitgebreider versieren. Voor een buurt ook erg leuk om samen te doen, want evenals bij het bouwen van de wagens, zorgt het voor saamhorigheid. Dat zie gewoon aan alles.’ Om een beoordeling voor de straatverlichtingsprijs te geven, gaan ze één keer langs de straten. ‘We proberen zelfs een keer op de fiets te gaan’, lacht Terlouw. ‘Maar net als bij de wagens, gaan we onaangekondigd langs.’