Onderzoek naar veiligheidsmaatregelen Zevenhuisterweg
NIEUW–RODEN – De Zevenhuisterweg is de verbindingsweg tussen het dorp Nieuw-Roden en Zevenhuizen. De weg staat bekend al gevaarlijk. Tussen 2014 en 2023 gebeurden er maar liefst 35 ongelukken met 4 dodelijke slachtoffers en 21 gewonden tot gevolg. De gemeente Noordenveld heeft verkeerskundig bureau Bonotraffics gevraagd om hiervoor een verbeterplan te maken. Al eerder was er op 19 september een informatieavond over dit onderwerp. Afgelopen week was er een vervolg in de kantine van VV Nieuw-Roden. Bezoekers kregen in kleine groepjes uitleg van de verkeerssituatie en de op handen zijnde plannen voor deze weg.
De Zevenhuisterweg is een onveilige weg, luidde de conclusie. Maar niet iedereen kon zich vinden in dit standpunt. ‘De Zevenhuisterweg heeft zeker niet alles met onveiligheid te maken,’ laat de heer Flonk uit Zevenhuizen weten. ‘Ik ken de weg al mijn hele leven en inmiddels ben ik 85 jaar oud. Ik ben geboren en getogen aan de Zevenhuisterweg. Het weggedrag van de automobilisten heeft alles met de onveiligheid te maken. Er wordt te hard gereden, mensen telefoneren tijdens het rijden, hebben alcohol op of maken onderweg ruzie. Dan krijg je onveilige situaties, want die zaken zijn van invloed op het verkeersgedrag.’
Tijdens de informatiemiddag kwamen aanwonenden met meerdere oplossingen, tips en ideeën naar voren. Een eenrichtingsweg werd geopperd, inhammetjes in de bermen, regelmatig een 30 kilometerzonde inlassen, een inhaalverbod, enkele bomen kappen die het uitzicht belemmeren, trajectcontrole, spiegels om het uitrijden te vergemakkelijken, flitspalen of snelheidscontroles. Het kwam allemaal aan de orde. Piet Luursema van Dorpsbelangen Nieuw-Roden was ook ter plekke. ‘Wij concluderen dat het meeste gevaar in de bochten ligt. Daar is te weinig ruimte om voorzieningen te treffen die de weg veiliger maken. Voor ons is van belang dat de snelheid naar beneden moet. Er wordt te hard gereden en dat is voor iedereen onveilig.’
Wie daarover mee kan praten is Marije Brink. Woonachtig aan de kant waar geen fietspad aanwezig is. Zij kwam met een verzoek. ‘Wij moeten met onze twee dochters eerst 50 meter over de wegfietsen alvorens wij een inrit vinden die gaat naar het fietspad aan de overzijde. Wij zagen graag dat er tegenover alle huizen waar dat het geval is een inrit wordt geplaatst, zodat wij recht kunnen oversteken in plaats van schuin. Er wordt te vaak te snel gereden en dat is onveilig voor ons en onze kinderen. Soms moeten we zelfs een stuk door het gras, dat zou toch niet zo moeten zijn. Het is een oproep aan de gemeente om dit te veranderen.’
Het verkeersdeskundig bureau kwam zelf ook met oplossingen. In de bochten zou de snelheid naar 50 kilometer moeten, vanaf de komgrens zou er een 30 kilometer zone moeten komen en 7 drempels in de weg zouden afdoende moeten zijn om het verkeer af te remmen. Wel stond het standpunt om de bomen te behouden fier overeind. Ook de gemeente Noordenveld heeft altijd aangegeven geen bomen op deze weg te willen kappen. Wel zijn er plannen voor meer afschermvoorzieningen in de bochten en tussen de bomen, het plaatsen van reflectorpaaltjes en rood-witte afschrikhekken.
Nu de tweede bijeenkomst is geweest worden door Bonotraffics de bevindingen op een rij gezet. Daarna volgt een kostenraming en vervolgens is het college van B & W aanzet. De bedoeling is een en ander in 2024 te beoordelen.
